Чип-тюнинг и удаление катализаторов на Ford F150 5.4 320hp 2010 года выпуска
Любите ли вы большие пикапы как их любим мы? А очень большие, американские? Додж Рэм, Форд F-серии, Тойота Тундра - мммм... Обладание любым из них - это сразу +100500 очков к брутальности, серьезно :)
Но и эти гиганты тоже, случается, болеют. Но дабы не подвергать сомнению образ "мачо-мэна" их владельцы обращаются в Лабораторию Скорости, особо это не афишируя.
Так было и на этот раз. Серьезный F150. Серьезный дядя. "Есть ошибки и машина не едет. Нужно, чтобы их не стало, а машина поехала". Все по-взрослому, бро.
Диагностика показала выход из строя катализаторов на обоих рядах. План работ: демонтируем выпуск, убираем катализаторы вместе с задними датчиками кислорода, ставим пламегасители, прошиваем на Евро-2. Да, и тюнинг сверху.
Детали и результат техпроцесса можно посмотреть на фотографиях. Результат - никаких ошибок по катам, а благодаря качественным пламегасителям, звук остался таким же, как и в заводской конфигурации.
ЭБУ: BOSCH ME9.8
Оборудование: KTAG
Результат: перевод на Евро-2 с удалением катализаторов, увеличение мощности на 8-10%
